Odprawa celna w Chinach i Australii/USA/Wielkiej Brytanii

Krótki opis:

Odprawa celna to bardzo profesjonalna usługa, którą DAKA może świadczyć i z której może być dumna.

DAKA International Transport jest licencjonowanym brokerem celnym w Chinach z poziomem AA. Współpracowaliśmy również z profesjonalnymi i doświadczonymi brokerami celnymi w Australii/USA/UK przez lata.

Usługa odprawy celnej jest bardzo kluczowym czynnikiem odróżniającym różne firmy spedycyjne, aby sprawdzić, czy są konkurencyjne na rynku. Wysokiej jakości firma spedycyjna musi mieć profesjonalny i doświadczony zespół ds. odprawy celnej.

WYŚLIJ NAM ZAPYTANIE

SZCZEGÓŁY USŁUGI WYSYŁKOWEJ

TAGI USŁUGI WYSYŁKOWEJ

Odprawa celna to bardzo profesjonalna usługa, którą DAKA może świadczyć i z której może być dumna.

Weźmy na przykład Chiny, chiński rząd rozróżnia wszystkich agentów celnych na 5 poziomów, w tym AA, A, B, C, D. Chiński rząd przeprowadza bardzo mało kontroli celnych produktów zadeklarowanych przez agenta celnego AA. Jednak jeśli wybierzesz agenta celnego poziomu D, oznacza to, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że chińskie służby celne otworzą Twoje paczki i sprawdzą, czy produkty są legalne. Kiedy przechodzimy kontrolę celną, oznacza to duże prawdopodobieństwo, że Twoja przesyłka nie dotrze na statek i spowoduje wiele dodatkowych opłat.

Dobry urzędnik celny nie tylko przesyła dokumenty do systemu celnego. Nawet zanim zaczniesz importować z Chin, musisz zapytać urzędnika celnego, czy te produkty są legalne do importu lub czy wymagana jest jakaś specjalna licencja lub zezwolenie. Na przykład, gdy wysyłamy z Chin do Australii, jeśli produkty lub paczki zawierają surowe drewno, musimy uzyskać certyfikat fumigacji przed ich wwiezieniem do Australii.

Jeśli nie ma szczęścia i jest kontrola celna, dobry broker celny powinien monitorować proces i terminowo koordynować działania z urzędnikiem celnym. Dobry broker celny powinien być profesjonalny i doświadczony, gdy urzędnicy celni zadają pytania. Dobra odpowiedź dla urzędnika celnego może zapobiec kolejnym problemom z ładunkiem, takim jak kontrola rentgenowska lub kontrola kontenera otwartego, które spowodują dodatkowe opłaty, takie jak opłata za przechowywanie w porcie, opłata za zmianę statku itp.